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品質一番の【新品】ロジクール MXTB1s PC周辺機器

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クチコミ評価 4.2（22件）

販売価格：: ￥8500税込
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商品の詳細

【新品未開封】MX ERGO（MXTB1s）は人間工学に基づくデザインの高機能トラックボールマウスです。マウス本体は動かさずに、親指でボールをコントロールしてカーソルを操作するため、肩や腕、手首の負担を軽減できます。また、本体の傾斜角を2段階（0°/ 20°）で調節可能、より自然な状態に近い手のポジションでマウスを操作できるため、通常のマウスに比べて筋緊張を20%軽減*します。チルト搭載プレシジョンスクロールホイールは、長いドキュメントも素早く移動。ホイールを倒せば（左右チルト）横スクロールに。また、トラッキング速度を変更できるプレシジョンモードボタンを搭載、ボタンを押すだけでスピードモードとプレシジョンモードを瞬時に切り替えることができ、アプリケーションごとにお好みの操作を選べます。無料アプリケーションLogicool Optionsを使えば、チルトを含む操作ボタンをお好みにカスタマイズすることも可能です。2台のデバイスと同時にペアリングが可能。ロジクール独自のEasy-switch**に対応、ホイール下のボタンを押すだけで、デバイスを簡単に切り替えることができます。さらに、2台のパソコン・OS間でマウスドラッグのみでデータ移動できるFLOW機能**を搭載、生産性をさらに向上させています。接続はBluetoothまたはUnifyingレシーバーに対応。1回のフル充電で最長4ヶ月、1分間の充電で8時間の使用が可能***な高速充電に対応。機能性と疲れにくさを兼ねそろえたハイスペックマウスです。

カテゴリー:	家電・スマホ・カメラ>>>PC/タブレット>>>PC周辺機器
商品の状態:	新品、未使用
ブランド:	ロジクール
配送料の負担:	送料込み(出品者負担)
配送の方法:	佐川急便/日本郵便
発送元の地域:	栃木県
発送までの日数:	2~3日で発送

商品の説明

ロジクールワイヤレスマウストラックボール無線 MX ERGO Unifying Bluetooth 8ボタン高速充電式 MXTB1s windows mac iPad OS 対応ブラック国内正規品 2年間無償保証

楽天市場】ロジクールワイヤレスマウストラックボール MXTB1s 無線

MX ERGOをレビュー！トラックボールマウスの特徴やメリットを合わせて

楽天市場】【SALE】ロジクールワイヤレスマウストラックボール

クチコミ評価

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最新のクチコミ

★★★★
2024-04-21

ハイブリッジファーストさんのミニコンフルセット、NAGバルブ、パワーチャンバー付けるとかなり馬力がアップします。試乗したオートマチックデモカーにもジェイロードさんのサブコンついていましたがそれなりの走りで坂道になるとかなり苦しい感じでしたが、、全く別物の走りです。坂道は回転数こそ上がりますがアクセルを踏むとグイグイと加速して行きますよ。出来れば三点セットを取り付け体感した方が良いと思います。おすすめです。

Neonbright

39歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★★
2024-02-02

HB1stのミニコンフルセットワイルドグース製フロントバンパーシーエルリンク製ルーフラックジオランダーX-AT の状態ですが、燃費が良くなるというよりはアクセルを踏んだ時の反応が良くなるの方が近いかもしれません。私は街乗りにおいてアクセルを深く踏む傾向にあり、燃費に良くない運転をしているので体感できないだけかもしれません。

あるふぁー167

27歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★
2024-04-19

オイルが滲んで居たので直ぐに注文させて頂きました。またリピートしたいと思います。

Peacock1616

35歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★★
2024-05-03

走行音が減少し、段差でのショックも少なくなり、走行安定性が向上し乗り心地が良くなりました。付属のイオンブラックグリースをバッテリーに塗布したところエンジンの始動性が良くなりパワーアップし、燃費が少し良くなったと感じています。

monogussan

23歳

アトピー

クチコミ投稿 1件

購入品

★★★★
2024-04-26

JB74W新型ジムニーシエラ4ATに取り付けました。私は機械屋なので、取り付けそのものはすぐできましたが、素人さんはショップでやってもらった方が無難でしょう。機械の分解・組み立てに経験のある人なら大丈夫です。ところで効果のほどですが、私は超がつくほど神経質なのでそれを踏まえて解釈してください。取り付けて1回目のエンジンスタートでは、アイドリング時にエンジンが静かにカラカラと回るようになり、例えば３気筒の軽自動車がパジェミのような４気筒エンジンになったかのような印象を受けました。次に走り出してみたのですが、エアコンがオフになったように軽く走ると言われていましたが、私には全く効果が分からずでした。そのまま用事で出かけないといけなかったので訪問先で一旦エンジンを止めて、次にもう一度エンジンをかけて走り出すと、「えーっ？」と言う感じで、気持ち軽くスムースに走るように感じました。そして走って気が付いたのは、ATのシフトアップがいつもより早めに上のギアに切り替わることです。1速⇒2速、2速⇒3速では、はっきり今までとは違いシフトアップが速く、回転数の少し低いところで上のギアに変わります。またその切り替わりが、大げさに言うとフォルクスワーゲンのDSGのように素早くなった感じを受けました。それとエンジンブレーキですがシエラのエンブレはもともと強いので、僅かにエンブレが効きにくくなったかなと思いながら走っていたところ、減速して曲がるところで、いつもよりブレーキングが遅れてしまい、少しきつめにブレーキを踏んで何とか曲がることが2回ほど続けてあり、体感的にはさほどではありませんが、やはりエンブレの効きが悪くなっているように思いました。上述のことより論理的にはパワーはアップしていますし、エンブレの効きも悪くなるようですが、超神経質な私でも体感的にはあまり分からないというのが本音のところです。はっきり言ってエアコンオン⇒オフになった時のような馬力アップは感じません。燃費はこれからしばらく乗ってみないと分かりませんのでしばらく様子をみます。結論としましては、けっして劇的な効果は感じられませんが、理性的に考えると良さそうだと言うことで星を3つにさせていただきました。MTなどではもっとはっきり分かるのかもしれませんが、取り急ぎ4ATのシエラでのインプレッションを報告させていただきます。

maruまり

31歳

アトピー

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