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【期間限定お試し価格】 5両付属編成セット(動力付き) 常磐線・上野東京ライン E531系 【中古】[RWM]10-1293 Nゲージ KATO(カトー)(62003115) 鉄道模型 近郊形電車
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E531系 常磐線・上野東京ライン 基本＆増結セット | KATO(カトー) 10
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最新のクチコミ
一袋二枚入りです。10枚セットというのがタンス一竿に入れるのにちょうどいい枚数ですし、ここが一番安いです。もし余ったら薄紙につつんで洋服の引き出しでもいいと思います。
- キャプテンJO
- 21歳
- アトピー
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購入品
硬くもなく、とても馴染みやすい襟芯です。この値段は安い！
- kiyoshi4292
- 29歳
- アトピー
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購入品
フックからの紐がついている部分が、固定で来たらいいなと思いましたが、これは自分の使い勝手かなと思います。 コストは最高です。
- inochi2813
- 37歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
購入品
おもったより、チャチかったかな。。でも、安いし、納得の範囲内です。とりあえず、には、充分です。
- はっちゃ1974
- 25歳
- アトピー
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購入品
夏用のメッシュのブラが欲しくてこちらを購入。 まだ使っていないのでこれからが楽しみです。 追記 やはりメッシュのものは少し体感温度が違いますね！ 暑い日に着物を涼し気に着られました。
- 年金者225
- 33歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
購入品
着付けを習い始めて必要になったので購入しました。 教室の友達の分もまとめて注文しました！ 安く買えてよかったです(^-^) 着付けをしてる母の友人にも安いねと言われたのでまたリピするかもです(^-^)
- ぴょん吉3102
- 41歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
購入品
伊達締めの代わりに使用しています。 慣れてくると締め具合がわかってきて、伸縮性もあり苦しくありません。 すべらないので、襦袢の襟元の崩れ具合は以前より少なくなったと思います。 他の方のレビューを参考に、前結びの時は普通の伊達締めかスカーフを挟んでまわしています。 もう少し、自分にあった装着位置の工夫をしていきたいです。
- 大サンジ
- 29歳
- アトピー
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購入品
補正部分の先の紐の処理がイマイチわからず、とりあえずベルトに通していますが、詳しく説明書きがあるとよかったです・・・。 それ以外は、補正もきれいに決まりますし、襦袢がずれにくく、着物が着やすくなりました。
- Momo2459
- 37歳
- アトピー
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購入品
最近着物女子になり、長年放置されていた祖母のタンス整理に着手しました。お手入れすれば半永久的に使える、との文句に惹かれて購入しましたf^_^;匂いもしないし、ちょうどよくタンスの引き出しに収まります。切って小さい引き出しにも入れました。タンス１つにいれるので10枚セットというのも助かりました！ありがとうございました。
- ととりん53
- 45歳
- アトピー
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購入品
衣紋抜き加工をお願いすると納品にお時間かかるかな？と思い、自分で縫うことにしました。 とはいえ、１箇所縫い留めるだけなのでこちらを買って正解だったように思います。
- KAZUYOTOMO
- 33歳
- アトピー
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購入品
類似品を使用していたのですが、折りたたんで収納できないため、折れてしまい、 こちらを改めて買いなおしました。 こちらは、折りたたんで収納できるので破損の心配はないかと思います。 前で結んで後ろに回すので、綺麗にできますし腕が楽で欠かせません。 帯板がわりにもなります。
- ちゃびい5569
- 41歳
- アトピー
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購入品
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・内容物の状態及び動作は問題ございません。
・中古品となりますので、パッケージに経年変化による軽度な擦れや、汚れ等がある場合がございます。
・紙製スリーブ、内ぶた、オビ、チラシ等ページに記載のない付属品が欠品している場合がございます。
・詳細な情報をご希望の場合は、お気軽にお問い合わせください。
・以上をご了承の上、是非ご検討くださいませ。
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■商品名：10-1293 E531系 常磐線・上野東京ライン 5両付属編成セット(動力付き) Nゲージ 鉄道模型 KATO(カトー)(62003115)
■メーカー：KATO(カトー)
■種別：Nゲージ 国鉄・JR 近郊電車
■編成：5両セット
■サイズ：Nゲージ 1/150
■商品形態：動力車あり車両セット
■メーカー希望小売価格：15620
■型番：10-1293
■JAN：4949727664187
平成17年(2005)より常磐線で活躍するE531系。
常磐線の取手以遠の交流区間に対応した、交直流の近郊形電車です。
老朽化した403・415系の置き換え用に「人に優しい車両システム」をコンセプトとして、常磐線輸送のさらなるサービス向上を目指して登場しました。
JR東日本初の130km/hでの営業運転を行い、また平成19(2007)からは全編成に2階建てグリーン車2両の導入によるグリーン車サービスも始めました。
上部に集約した前面表示やヘッド・テールライト類、後退した窓下部などの新しいデザインは、多くの基本設計を受け継いだE233系にも採用されています。
上野東京ライン開業に合わせ、常磐線から上野東京ラインに乗り入れて品川まで運行される列車が登場し、E531系の活躍する範囲が広がりました。
今回の製品は再生産になります。
仕様については従来製品からの変更はありません。
◇勝田車両センター所属の、K409・K459編成を、ベストセレクションスタイルで製品化。手軽な4両編成から、本格的な15両フル編成に対応。
◇平成21年(2009)以降に換装された強化形スカートを装備。
◇郡山車両センターへの検査入場車両の特徴である、従来よりも明るくなったライトグレーで塗装された床下機器を的確に再現。
◇行先表示シールは、上野東京ライン乗り入れに対応した内容を収録。
◇中間連結部は、ボディーマウント式KATO伸縮密連カプラーを標準装備。実感的な連結面間とスムーズな走行を実現。
◇パッケージは、基本セット(4両)が増結セットA(4両)のブックケースに収納でき、増結セットB(2両)も付属編成セット(5両)のブックケースに収納可。
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