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【送料無料キャンペーン?】 Model Factory Hiro モデルファクトリーヒロ 1/12 LOTUS TYPE 88B フルディティールキット ロータス 新品 4580011508222 フォーミュラ
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￥44550税込
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商品の詳細
商品の説明
1/12scale Fulldetail Kit : LOTUS TYPE 88B
Amazon | Model Factory Hiro モデルファクトリーヒロ 1/12 ロータス
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MFH 1/12 ロータス 88B モデルファクトリーヒロ | クアトロポルテ 通販
モデルファクトリーヒロ Model Factory Hiro 1/12 ロータス TYPE 88B 1981 イギリスGP フルディティールキット (4580011508222) | ホビーショップ琥花堂
最新のクチコミ
組み立てやすく大変満足しいます ありがとう御座います
- fifty397216625@yahoo.co.jp
- 20歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
購入品
予約してから相当長い期間待たされましたが、納品が遅れたのは京商が悪いのでお店は悪くありません。 商品は無事到着しました。 安く買えました。ありがとうございました。
- miyuka551609
- 28歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
購入品
届いてから気が付きましたが、これ、デアゴスティーニのF1コレクションですね。定価2600円程だったやつ。写真もっとよく見るべきでした。2万円は高すぎるし、元の商品の本部分は無いし、大外れでした。 とはいえ、商品はちゃんと届いたので(本付いてませんが、付いているとは書いてなかったし…)、☆+1します。
- みんと0855
- 36歳
- アトピー
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購入品
グレードアップパーツです。 値段もお手頃なので、良いと思います。
- kerotarohasunoue
- 24歳
- アトピー
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購入品
再販されてすぐに商品が届きました。 また利用したいと思います。
- アタさん6044
- 32歳
- アトピー
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購入品
ちょくちょくＦ１の模型を作ってます。８０年後半から９０年代当時のＦ１中継を見ていたためマクラーレンやフェラーリはタバコスポンサーはあって当然でした。しかしＦ１の模型にはタバコスポンサーのデカールがないため、必ずそのマシンに該当するタバコスポンサーのデカールを購入し貼っています。
- Miraclerainbow
- 40歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
購入品
これでマシンの速度が測れます★良かったです★
- yua413
- 28歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
購入品
作り込みがいい。デザインもかわいいし、作りやすい、カスタマイズが楽しみです。
- um11
- 36歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
購入品
"Good
- ひだまりkapy
- 44歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
購入品
以下実車説明になります。
完成品画像は参考画像です。
商品は未塗装、未組立のキットです。
F1ロータスチームオーナー兼デザイナーであったコーリン・チャップマンは、1970年代に強力なダウンフォースをボディ形状によって発生させるグラウンドエフェクトカーであるLOTUS78や79で成功を収めます。しかし、チャップマンは、度重なるグラウンドエフェクトカーの事故に起因する1981年のF1レギュレーション変更(グラウンドエフェクト効果を減少)に相対する必要に迫られます。常に技術革新を追求していたチャップマンが新レギュレーションに対応したマシンとして81年のグランプリに登場させたマシンが"LOTUS TYPE 88"です。
チャップマンは、チーフデザイナーのM.オグルヴィーと空力のスペシャリストであるP.ライトと共に、”ツイン・シャシー”というコンセプトを具現化することを思いつきます。”ツイン・シャシー”とは、モノコック部分の”セカンダリー・シャシー”と、ウイングと一体になったサイド部分とボディで構成され、グラウンドエフェクトを発生させるためのシャシー、”プライマル・シャシー”に分離、相互をサスペンションで連結するといったアイデアでした。この構造は、速度上昇とともにダウンフォースが発生しカウルが沈み込み、強いグラウンドエフェクト効果を生むことを可能にしました。また、モノコックは旧来のアルミハニカムではなく、カーボン・コンポジット製となり、F1マシンにカーボンモノコックを採用した最初期の例となりました。
こうして新レギュレーションに挑んだチャップマンの野心作、LOTUS TYPE 88は81年の開幕戦に参戦します。しかし、車検はクリアしましたが、FISA（国際自動車スポーツ連盟）によってレギュレーション違反として出走を禁止されます。その後改良を加えた"TYPE 88B"で第8戦イギリスGPに挑みますが、そこでも出走禁止を言い渡され、チャップマンは88型の投入を諦めます。
技術者として、自分には技術革新を追い求め、それを実現する権利がある、と強い信念を持っていたチャップマン。しかしこの88型の挫折により、F1への情熱は薄れ、彼の興味は超軽量航空機の設計に向かいます。そして翌年の82年12月、チャップマンは54歳という若さで急逝します。常に技術革新を追い求めていたチャップマン、彼が亡くなったその日も、グラウンドエフェクトカーに代わるダウンフォース獲得への新技術として、”アクティブサスペンション”搭載のLOTUS TYPE 92がテストされていたのでした。
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