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うのにもお得な情報満載！ 【新品】Triple-K トリプルK フローティングスプロケットハブ翼(AKIRA) φ50 パーツ
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商品の詳細
【新品】Triple-K トリプルK フローティングスプロケットハブ翼(AKIRA) φ50
今までだれも見たことのない斬新なデザインのスプロケットハブ
従来供給してきたフローティングスプロケットハブ「匠」の機能・思想を継承しつつ、トゥースドライブを構成する歯数を6箇所から15箇所に増加させ耐久性と作動性を向上させています。
さらに、ボルトを一切使用せずリテーナーリングによるスプロケット固定方式を採用したことで、ボルトや固定部の重量を大幅に削減するとともに、脱着の簡素化・時間短縮が可能となりました。
・フローティングによるフリクション低減
・スプロケットハブの軽量化
・ボルトレスによる作業性の向上
３つの要求を同時に実現する、勝つためのドライブシステムの提案です。
※スプロケットは別売りです。
※専用のスプロケット「Triple K スプロケット 翼 ~AKIRA~」以外を使用することは出来ません。
商品の説明
Amazon.co.jp: Triple-K トリプルK フローティングスプロケットハブ翼
TripleK スプロケットハブ 翼(AKIRA) φ30mm
Amazon.co.jp: Triple-K トリプルK フローティングスプロケットハブ翼
Triple K トリプルケー スプロケットハブ 翼(AKIRA) 50/30mm径 レーシングカート専用 (SH-A) | モノコレ
Triple K : パーツ｜スプロケット
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サンダンスFCRに使用しております。スクリュー穴が少し小さいので大きく穴加工が必要ですが3拍子を出すならお勧め。ネジの長さも同じです。マイナスドライバーで回すより気持ち楽です。京浜さんでワッシャ 丸ゴム スプリングもあいますので良いです。しかし。メインジェットを交換するときガソリン受け皿ボルトを外すとき面倒です。受け皿ボルトに当たりますので加工（数ミリ）は必要です。ハイアップマフラーの方にはお勧めです！
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