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2024高い素材 ■新品 トーハツ MFS2C 2馬力 4ストローク トランサムL ★10馬力未満 純正オイル・燃料4.5L携行缶付き♪ 10馬力未満
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¥51680税込
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商品の詳細
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TOHATSU(トーハツ) MFS2C 4ストローク船外機 2馬力 トランサムL
スズキ 船外機 2馬力 4ストローク DF2 トランサムS エンジンオイル 1L
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船外機 2馬力 4ストローク MFS2C トランサムL TOHATSU(トーハツ)|ネオ
船外機 2馬力 トーハツの通販・価格比較 - 価格.com
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最新のクチコミ
今回、初めての購入で商品の確認をさせていただきました。 電話での迅速な対応と親切さがとても良かったし商品の発送もとても早く助かりました。 商品もとても美品でこれからジムニーの修理に使用したいと思います。 また、必要な部品があれば宜しくお願い致します!
- ゑるーVぃす
- 36歳
- アトピー
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購入品
パッキンそのものは問題なく普通に使えます。 個人使用だと10枚位がちょうどいい枚数で使い勝手がよく、送料を合わせたら最安値でした。 また発送も早くメール便でもすぐに届きました。
- hyde-and-ciel
- 24歳
- アトピー
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購入品
即納いただき安心しました。ありがとうございました。
- c-k1016
- 32歳
- アトピー
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購入品
以前より気になっていたのですが、 エンジン停止後のファンの音が段々 酷くなってきたので、色々調べて こちらの品物にしました。 ちなみに交換車輌は、12万キロ超えの TT2 サンバートラックです。 交換後は、頑張り感?が無くなり、 驚く程、静かになりました。
- まーくん135
- 40歳
- アトピー
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購入品
価格は高いですが、ボンネットを開けたとき、モチベーションがアップするパーツです。 ただし、圧が上がるので注意が必要です。
- 風1147
- 28歳
- アトピー
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購入品
昨日の夕方発注して今朝届きました。早速取り付け、動作を確認しましたが問題なく作動しております。素晴らしい対応ありがとうございました。m(_ _)m 今後何かありましたら、また宜しくお願いします。
- ポコ8134
- 36歳
- アトピー
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購入品
付けると付けないでは大違いなくらい あった方がいいと思います。 本当に良い買い物しました。 ありがとうございました。
- ユーゴ2011
- 44歳
- アトピー
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購入品
綺麗に梱包されて届きました。問題無く付きました。ありがとうございます。
- K.A7876
- 32歳
- アトピー
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購入品
確定しません いつ届きますか 遅いならいりません
- モコモコ4141
- 40歳
- アトピー
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購入品
早い発送で助かりました 大変信頼できるショップ様です 耐久性はわかりませんが期待しています。
- msy1208
- 48歳
- アトピー
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購入品
Mh21sのドラシャ交換時に滲みがあり交換しました。問題無く使えています。
- なっつん7395
- 36歳
- アトピー
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購入品
トヨタ純正ですがHA36Sのアルトワークスに取り付け。なんの問題もなく付きました。いい感じです。
- y*cafe
- 44歳
- アトピー
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購入品
中華製で不安はありましたが、値段も純正品の6分の1でとても安く作動も問題ありませんでした。耐久性はこれからですが、2年も持てばコスパは抜群だと思います。
- ぱぱさん2000
- 32歳
- アトピー
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購入品
ジムニーJB23走行距離50000kmに取り付けました。 見た目もブルーで見えないドレスアップで自己満足。 今回オイル交換と共にドレンボルトを交換しましたが効果の程は次回のオイル交換で分かると思います。 色々な投稿サイトでの感想を見ると鉄粉が付着してるみたいで効果は有ると思います。 ドレンパッキンも付属していてとても親切な製品だと感じました。 今回は前もってパッキンは容易して有ったので使用しませんでした。 パッキンは通常市販してある物より外形は小さかったですが使用には問題ないと思われます。
- yuuuu7944
- 40歳
- アトピー
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購入品
この商品はだめです、長さが違います、 Audi TT(8J) 2.0TFSI (8JBWA)に適合とありますが、純正と比べて長いです、 ゲージ部分でみると、この商品のゲージで半分であれば、純正ゲージではオイルは空の状態になります
- giwagiwa666
- 48歳
- アトピー
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購入品
AFボート・ジョイクラフト お得なホームページはこちら
名称 MFS2C トランサムL
エンジン形式 4ストローク 単気筒
総排気量(mL) 85.5
ボア×ストローク(mm) 55 x 36
全開使用回転範囲(rpm) 4,500 - 5,500
最大出力kW(PS) 1.47(2)
潤滑方式 ウエットサンプ式
バルブシステム OHV
冷却方式 水冷
始動方式 マニュアル(リコイルハンド)
点火方式 CDI
スパークフラグ NGK DCPR6E
チョークシステム マニュアルチョーク
ギア比 13:28
警告装置 オーバーランニング防止システム/オイルプレッシャー
燃料&潤滑
ガソリン 無鉛レギュラーガソリン
ガソリンタンク容量(L) インテグラル:1.0
エンジンオイル API分類 SF,SG,SH,SJ級のSAE 10W-30/40
エンジンオイル容量(mL) 300
ギアオイル 純正ギヤオイルもしくはGL5, SAE #80~#90
ギアオイル容量(mL) 180
●プロペラ
●燃料タンク(1.0L)
●マニュアルスタータ
●マニュアルティラーハンドル
★コメント
希少なトランサムLです。 補機やバスボートには最適です。クラス最大排気量でパワーNO1の2馬力でエンジンです。故障率も低い為、本年ブレークして供給が追いつかない状況が続いています。ついに入荷です。大排気量で、高トルクのエンジンです。限定数量に付お早めにどうぞ
※画像は2馬力の画像を引用しております。
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