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５５％以上節約【中古】PEUGEOT / プジョー PR10・70年代前半頃モデル (レイノルズ531・ストロングライト・サンプレックス・マファック・アタックス他) ビンテージパーツ

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販売価格：: ￥43200税込
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商品の詳細

1970年代前半頃のフランス製レーサー、プジョー / PEUGEOT PR10です。

PR10は同社のプロレース仕様モデルPX10に次ぐグレードで、アマチュアレーサー向けの立ち位置のモデルでした。

フレームサイズは素人測定のため誤差ありですが、シートチューブ約C-C540mm, トップチューブ約C-C550mmくらい。

適応身長はおおむね175cm前後～180cm前後といったところでしょうかね。

仕様は、フレームのメイン三角がレイノルズ531(他は多分4130クロモリかハイテン) 。各部規格は当然フレンチ規格で、

メーカー不詳のヘッドパーツがついています。

以下、パーツは

ハンドル＆ステム：アタックス、サドル：モトベカン、ピラー：メーカー不明、ブレーキ：マファックレーサー、

クランク：ストロングライト49D 53T-42T、ペダル：メーカー不明 (ATOM?)、トウクリップ：AFA

ディレーラー：サンプレックス３点、フリーホイール：メーカー不明５速14-28T

ホイール：ノルマンディハブ(クイックは非純正)、リム(メーカー不明の700Cクリンチャー)、タイヤ：ミシュラン

状態は中古で各部それなりのサビ、きず、デカール痛みなど使用感があり、極上中古や美車といったコンディションではあり

ません。とはいえ決してボロボロのジャンクでもなく、フレームのヘコミや割れ、醜いサビなどの傷みはありません。

まあ、この年式になるとコンディションを言葉で表すのは無理があるので画像でご確認いただきたいのですが、出品にあたり

各部点検＆ネジ増し締めとチェーンの給油を済ませ、現状で走るのを確認済みです。

ただし、タイヤとブレーキシュー,レバーフード等のゴム硬化、片側ペダルに多少のガタ、リムの２mmほどの振れ、FDのバン

ドの一部割れ(変速はします）などがあるうえでの走行ですので、安心して長くお乗りになるには整備は必須の状態です。

ちなみにピラーとステムの固着はないので、FDだけ割れのない物を入手すれば、あとは通常のオーバーホールで往年のフレ

ンチレーサーの走りが蘇ると思います。

以上、現車は知人の所有物で私が代理で出品しております。記載は正確におこなったつもりですが間違いがあるかもしれま

せん。気になる点や不明な点はお気軽に質問ください。

＊下記必ずお読みください＊

発送は佐川宅配便：240サイズで、

東北：5,200円
関東・東海・信越・北陸：7,000円
関西 : 7,800円
北海道・中国・四国 : 9,000円
九州 : 11,000円
（沖縄 : 38,500円・離島の料金は要お問合せ）

＊完成車はご決済いただいた後に梱包しますので、箱の手配含めて発送までに数日～1週間ほどいただく場合があります。
＊他品との同梱もできるかぎり対応します、ご希望の方はお問い合わせください。
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・評価不要のご要望は誤って評価を入れてしまう可能性がありますので、評価は絶対にまずい方は入札お控えください。

・50年ほど前のヴィンテージロードです。商品説明に使用に問題になる明らかな間違いがあった場合は対応いたしますが、

それ以外はノークレーム・ノーリターンのお取引とさせていただきます。

Campagnolo 　NUOVO TIPO　36穴　ラージフランジハブ　ヌーボティポ　カンパニョーロ　カンパ

ウォバー　700cチューブラーリム新品32穴　スーパーチャンピオン製？

Campagnolo カンパニョーロ ★★ 革製トゥーストラップ 2本組み ★★ イタリア製ビンテージパーツ
フレームは自信がないのでPR-10としましたがPX-10かもしれません。

両モデルの違いは、
PX-10→レイノルズ531フルセットにナベックスラグ、

PR-10→レイノルズ531メイン三角パイプのみに非ナベックスラグ、

のようです。
出品車はフォークにレイノルズステッカーが貼っていないのでフルレイノルズではないと判断しましたが、
出品後に調べたらPX-10でも貼っていないようですし、ラグはナベックスでも種類が無数にあるので判断できません。
PX-10であればなおさらいいですね！