最安値に挑戦！ ノースフェイス マウンテン ライトジャケット THE NORTH FACE Mサイズ

★★★★★

2024-04-19

吸気効率が良くなっているのかは、私なんぞにはよくわかりませんがエンジンルームの見た目は格段に良くなりました。 後日、マインズに行きましたが社長さんに当社の商品を使ってくれてありがとうございますと丁寧にお礼をされ嬉しかったですね。

• nuno5878
• 37歳
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★★★★★

2024-05-03

エンジンルームが華やかに。自己を満足させる事が出来ました。ありがとうございました。

• Ueshin50
• 25歳
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★★★★★

2024-04-26

見た目はよくなります。 ただ取説の画像はわかりにくいので現物見ながら確かめて作業したほうがよいです。

• どじげ6193
• 33歳
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★★★★★

2024-05-01

以前、此方の内径サイズ確認不足で、45φを取り寄せ使用しておりましたが、やはり気に掛かり適正サイズの採用とします。

• ひでじろう0927
• 41歳
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★★★★★

2024-04-12

商品の取り付けブラケットから位置などまで絶妙な商品で大変満足しています。メタルワークスさんの商品で揃えて良かったです。

• え〜えっ
• 29歳
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★★★★★

2024-04-29

取り付けての実感ですが車が少しチカラ強くなった様に感じます。取り付けて良かったと思う商品です。

• にいにい5826
• 37歳
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★★★★★

2024-03-29

JB23ジムニーは、初期から何度か仕様変更がされております。 10型は、どうしてなのか？外気温0度前後の冬場で峠越え時に水温が高く維持され90度代後半以上になり冷却ファンが動作します。頂上の駐車場に到着後数分間アイドリング状態で待っていても冷却ファンが止まりません。 試しに、標準仕様の82度サーモから78度のこのサーモを試してみました。冷却水も純正からビリオン製に変更した影響もあると思いますが、最高水温も低下し冷却ファンが動作しなくなりました。 但し、長い下り坂でｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾚｰｷを連続で使用し続けると水温が50度以下になりますので寒冷地仕様でないと暖房能力の低下して寒いと感じる事でしょう。 余談ですが、暖房強化効果のあった？イオンバランサー激シリーズ パワーブレードを、ラジエータ上部付近のボンネットに張付けた事のより寒さを感じませんでした。 水温は、OBDII（車両診断）コネクタにレーダー探知機などを接続すると表示できます。 冷却水の、性能差もありますが走行中の最高水温は4度以上低下しました。サーモスタットはこれ以外にも社外品で68度、76度などが発売されていますが安価に購入できるので、水温が高めで低下させたい人は試してみる価値があると思います。

• たけぼんぐ
• 45歳
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★★★★★

2024-04-27

モタモタ感がなくなりました。 後加速も良くなったかな。最高です!! 取り付けも5分位で終わります！

• moubaa01
• 33歳
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