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ブランドのギフト ★☆舶用 0-35000-4090・0-35000-4091・1-81200-500-0 リビルトオルタネーター☆★ 電装品
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45900税込

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商品の詳細

★☆舶用 0-35000-4090・0-35000-4091・1-81200-500-0 リビルトオルタネーター☆★
商品説明車輌形式 舶用

エンジン形式 6BGMTC 他

24V-50A   リビルトオルタネーター

  消耗品はすべて新品に交換完全リビルト品になります。
 テスト済リビルトスターターになります。

*他でも販売しておりますので在庫確認お願い致します。

*必ず現品の品番ご確認お願いいたします*

*使用済コアー返却用着払い送り状付になります*

*使用済みコアー返却は必ずお願い致します。コアーの返却できない
  場合違う品番等の場合はコアー代請求になります。
注意事項保証期間
お買上げの日から1年間
保証内容
正常な使用状態のもとで保証期間内に不具合が生じた製品の無償修理または交換。但し 当該製品を当社まで輸送されたときの運送費等は保証の対象としません。さらに 不具合の診断 不具合が生じた製品の取り外し等の作業に要する費用及びそれらに不随して発生する如何なる費用につきましても保証の対象としません。
免責
お買上げ頂いたお客様に限り保証いたします。但し次に上げる事項に該当する場合は保証の対象外になります。
1・・・取り付けが不適当であることから生じた不具合。
2・・・使用上の誤りや適切でない取り扱いによって発生した不具合。
3・・・車両に適合しないにも拘わらず商品を取り付け使用したことから発生する不具合。
4・・・当社製品以外の箇所に起因する不具合。
5・・・使用者の過失または事故により発生した不具合。
6・・・製品に改造を加えた場合に発生した不具合。
7・・・天災、火災、地変、海難、戦争等を原因として発生した不具合。
8・・・保証書にお買上げ日、故障車の走行距離、販売店等の記入がない場合若しくは字句書き換えてある場合又保証の期間が経過してる場合。
9・・・本製品の不具合によって生じた間接的損害及び費用につきましては一切の賠償の責めは負いません。
地域
本保証書は日本国内においてのみ有効です。
以上、ご理解のうえご使用御願いいたします。
発送詳細落札代金は先払いとなります。出品者は金額の支払いを確認した後、商品を発送します。
こちらの商品案内は 「■@即売くん4.80■」 で作成されました。

商品の説明

舶用 0-35000-4090・0-35000-4091・1-81200-500-0 リビルト
舶用 0-35000-4090・0-35000-4091・1-81200-500-0 リビルト
舶用 0-35000-4090・0-35000-4091・1-81200-500-0 リビルト
舶用 0-35000-4090・0-35000-4091・1-81200-500-0 リビルト
送料無料】○オルタネーター○日興 いすゞ船舶用 0-35000-4091/1-81200
送料無料】○オルタネーター○日興 いすゞ船舶用 0-35000-4091/1-81200
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舶用 0-35000-3431・1-81200-387-1 リビルトオルタネーター - 船、ボート
舶用 0-35000-3431・1-81200-387-1 リビルトオルタネーター - 船、ボート

最新のクチコミ

★★★

ピンク色のガソリンのカスが付着してしまいクリーナーを使ったら金属がやせてしまったので交換用に購入しました。やはり新品に替えるとレスポンスが違います。キャブレターはBS36SSですが支障なく使えました。

  • haru.chison
  • 23歳
  • アトピー
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購入品

★★★★★

バックファイアが激しくて困っていましたが 今回のスロー交換で一発で調子よくなりました。大変満足です。

  • y.ayaki
  • 31歳
  • アトピー
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購入品

★★★★

ありがとうございました。いつも信頼して購入しています。

  • チェシャ猫Arice
  • 39歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

対応も早く無事に仕事に使えましたのでよかったです!!

  • hiii7513
  • 27歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★

最近エンジンのかかりが悪く、ネットで調べたところオートチョークが原因の様だったので、早速購入しました、取り付けてしばらくは取り付け前と変わらず、エンジンのかかりが悪い状態でハズレを引いてしまったと思いましたが、毎日エンジンをかけていてら徐々にエンジンのかかりが良くなりようやく馴染んで来た感じになりました、最近はストレス無くエンジンがかかるようになりほっとしています。

  • icchico
  • 35歳
  • アトピー
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購入品

★★★★★

欲しい物が有ったので良かった。またリピートします

  • beckang07
  • 43歳
  • アトピー
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購入品

★★★★

有難うございました。お陰様で、草刈り機が復活しました。大変良かったです。他の機械のダイヤフラムの購入も、 お願いします。

  • yes182122
  • 31歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

シムを入れたTMR-MJNのテスト。アイドリングはいい感じだ。カタカタ音もなくなる。エアスクリューとパイロットスクリューの調整。AS1.5戻し。PSの効きは…おかしいような?マニュアル通りにはやらずフィーリングとチョークに頼ることにする。実際にスロットル操作中にスロットルバルブがどう開いてるか知るために、マスキングテープとマジックで印をつけておく。全開・スロットルバルブ(スロットルではなくて)半開・全閉で印をつけ、さらに半分に区切って印。ギアNでスロットル1/4までスナッピング。回転もシャープで、アフターファイヤーもなく、回転落ちもスムーズ。実走に移る。スロットル1/4はパイロットジェット#27.5ではチョークを引きながらのほうが調子が良かったので、#32.5に変更。すごくいい。上り坂でテストすると、若干トルクが弱い。#35のほうがよいので変更。トルクモリモリ!スロットル1/2〜全開近く。XXXkm/hまでスムーズに出る。TMR-MJNにしてから1番調子が良かった時か、それ以上だ。中・高速域は変更なし。TMRキャブレターはシムで復活したようだ。

  • Y.H.s.a
  • 39歳
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購入品

★★★★

パイロットジェットが完全に詰まっていたのに、エンジンがかかった理屈は、スロットルを1/4以上回すと同時にキックしたので、中速域のジェットニードルからの燃料が供給されたからだと思う。その後もアイドリングを目いっぱいに回さないと、エンジンが止まっていた。まぁそれはいいとして、フロートのピンが抜けない。ヤスリで面を作って、ペンチで引っ張ればいけるかもしれないが、フロートバルブに現在問題なさそうなので、スルーする。それ以外の、MJ、Mノズル、Mノズルブリード、JN、PJ、PSセット、ガスケットを交換した。そして、キャブをTW200に取り付け、キック3発。エンジンは小気味よいリズムを刻みだす。アイドリングを調整し、スロットルをスナッピングしエンジンを吹かす。乾いた感じの排気音。仮のセッティングだが、いい感じだ。

  • mshj
  • 47歳
  • アトピー
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購入品

★★★★★

ありがとうございました。予備のクリップです。

  • がぶ1111
  • 35歳
  • アトピー
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